鉄道クラブ『N分科部』は、鉄道模型歴 数十年のベテランがご指導に当たり、
鉄道模型工作を通して、趣味の鉄道模型を満喫する 指南会 です。
模型工作を中心に、時に運転会、時に実物の鉄道の撮影と乗車会など、鉄道をテーマに
多彩に活動します。
扱うジャンルは鉄道全般に及び、新幹線から森林軌道や作業用トロッコまで、
幅広く深い知識を得られます。
このクラブは、愛好者の集う場所であって、営利を目的とは致しません。
『鉄道模型』とは、大手のメーカーが提供する子供向けの鉄道おもちゃ製品群の事を指す言葉ではありません。国際規格で取り決められた寸法(縮尺)や走行用電源などの仕様にのっとって製作された鉄道の模型の総称であって、イベントなどで人々を乗せて活躍する大型で自作されたミニSLと呼ばれるものも、鉄道模型ですし、Nゲージは鉄道模型のひとつのジャンルではありますが、Nゲージの事だけを鉄道模型と呼ぶもの(イコール)ではなく、特に日本以外の諸外国ではHO(ハーフ オー)ゲージのほうが主流です。
同じ鉄道模型の愉しみを持つ仲間で集まり、親交を重ねる中で、
生活の幅がぐっと広がり、趣味を生かして生活(の気分)を豊かにできればと、期待しながらの活動なのです。が…。
※活動記録の日付は原則、西暦が4桁の場合は西尾の教室、西暦の下二桁のほうは岡崎教室としています
(20歳以上のOB会の件は、新規連絡が無くて、設立されていません)
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『……線路敷設 』
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★西尾の教室の初期に、『運転盤の製作』という主題で、板にカーブレールを取り付けた、フロアーレベルプラン(道床付き線路が広まる時期に使われ始めた名称の、お座敷運転の事)に組み込めるタイプの線路敷設を行いました。下写真はその組み立て工程です。実際には、現物を前に説明しながらやらないと、写真と解説(文)だけではなかなか進んでゆかず、かたまって見つめる状態になる場合もありまして、この場合、『自由』は、線路敷設完了後の情景製作にあるといえます。板の寸法は、60㎝×30㎝、置き場に困る人も少なくないかも? 20世紀の頃の入門書では、立て掛け式や半吊り下げ式(かもいに片側を、もう一方は天井との境目からロープで支えて、ベースを水平な具合に保つ。)等が提案されています。 何十年もの経験のおかげで、脱落者なし。参加者全員が無事に線路敷設を完了して、にこやかに自宅へと持ち帰りました。
車輛限界と建築限界 ~ 情景づくり 踏切警報器や信号機、プラットホーム壁など、架線柱もそうだけれど、車輌に接触しない位置に取り付けなくてはいけません。名鉄の通勤型は100形を除いて19.5m、旧国鉄やJR在来線は大体20m、近鉄車には21mクラスがあって、国鉄の気動車は一部が21m級。新幹線(フル規格)は25m、ヨーロッパの特急客車も25mクラス。全長が伸びたりカーブ半径がきつくなれば、カーブでの内側への線路からのオフセットも深くなり、それだけ線路から遠い位置に建てることになります。Nゲージの架線柱用の台座も、実物よりはるかに急なカーブ半径である模型ですから、実物の位置関係そのままで模型化できない場合も出てくるのは仕方のないことです。踏切表示板や警報器も、雰囲気を保ちつつ実用的な位置に取り付けるのが、模型作りの秘けつというものでしょう。
TV番組『特撮沼にハマる(NHK)を参考に、牛乳パックにビニールテープを貼って、アルミホイルを両面テープで貼って外壁とした、おてがるビルディング。屋根と一階部分を丁寧に作れば見違えるほど立派に見えましょう。 屋根はアイスのスティックを利用しただけれど、段ボールでも作れます。1F部分は20世紀末の
N用ペーパークラフトから。電車は本屋で見つけた『街の風物詩』より。
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